تجمع السيارات الهجينة بين محركات الاحتراق الداخلي التقليدية وأنظمة الدفع الكهربائية، والتي تستخدم أنواعاً مختلفة من البطاريات لتخزين الطاقة. تتعمق هذه الدورة التدريبية في أنواع البطاريات المختلفة المستخدمة في الأنظمة الهجينة وخصائصها وكيفية عملها في إطار النظام الهجين.
Arabic
Last updated
Wed, 19-Mar-2025
أنواع البطاريات المستخدمة في المركبات الهجينة
بطاريات هيدريد النيكل-المعدن (NiMH)
الخصائص:
كثافة طاقة جيدة وتكلفة منخفضة نسبياً.
عمر دورة أطول مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية.
التطبيقات:
شائعة الاستخدام في الطرازات الهجينة القديمة، مثل تويوتا بريوس.
المزايا:
أداء قوي في نطاق واسع من درجات الحرارة.
العيوب:
كثافة طاقة أقل مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون.
بطاريات ليثيوم أيون (ليثيوم أيون)
الخصائص:
كثافة طاقة عالية وخفيفة الوزن وعمر افتراضي أطول.
قدرات شحن سريعة.
التطبيقات:
تُستخدم بشكل متزايد في السيارات الهجينة الحديثة والسيارات الكهربائية (EVs) مثل طرازات شفروليه فولت وتسلا.
المزايا:
كفاءة وأداء أكبر.
العيوب:
تكلفة أعلى وحساسية لدرجات الحرارة القصوى.
بطاريات الرصاص الحمضية
الخصائص:
تقنية تقليدية ذات كثافة طاقة منخفضة.
تستخدم عادةً للطاقة المساعدة (مثل أنظمة بدء التشغيل).
التطبيقات:
توجد بشكل أساسي في الطرازات الهجينة القديمة أو كبطاريات ثانوية في السيارات الهجينة الأحدث.
المزايا:
منخفضة التكلفة وتقنية قوية.
العيوب:
أثقل وزناً، مع عمر افتراضي أقصر وكفاءة أقل مقارنة بالبطاريات الحديثة.
بطاريات الحالة الصلبة
الخصائص:
تستخدم إلكتروليت صلب بدلاً من سائل.
تعد بكثافة طاقة أعلى وسلامة أفضل.
التطبيقات:
لا تزال قيد التطوير ولكن من المتوقع أن تلعب دوراً هاماً في السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية في المستقبل.
المزايا:
تقليل مخاطر التسريبات والهروب الحراري.
العيوب:
باهظة الثمن حاليًا ولا يوجد
Study any topic, anytime. explore our courses for the lowest price ever!
