وصف الدورة

مقدمة ناقل بيانات  CAN

سيارتك تشبه جسم الإنسان: شبكة التحكم بالمناطق (CAN bus) هي بمثابة الجهاز العصبي، حيث تُمكّن

عملية التواصل. وفي المقابل، "العُقد" أو "وحدات التحكم الإلكترونية" (ECUs) هي أشبه بأجزاء الجسم

المتصلة عبر ناقل CAN. المعلومات التي يتم استشعارها من جزء معين يمكن مشاركتها مع جزء آخر.

تاريخ ناقل بيانات  CAN

• 1983: بداية تطوير نظام CAN.

• 1985: بدء التعاون مع شركة Intel لتطوير الرقائق.

• 1988: إصدار أول نوع من رقائق CAN بواسطة Intel، وبدء تطوير نظام CAN في

• مجال السيارات من قبل شركة مرسيدس بنز.

• 1991: أول استخدام لنظام CAN في طراز سيارة قياسي (الفئة S).

• 1994: تقديم معيار دولي لنظام CAN (ISO 11898).

• 1997: أول استخدام لنظام CAN في داخلية السيارة (الفئة C).

• 2001: دخول نظام CAN إلى السيارات المدمجة (أوبل كورسا) في مجالي المحرك

وهياكل السيارات.

مزايا ناقل بيانات  CAN

1.    تبادل البيانات في جميع الاتجاهات بين وحدات التحكم المختلفة.

2.    إمكانية الاستخدام المتعدد لإشارات المستشعرات.

3.    سرعة نقل البيانات العالية جدًا.

4.    معدل خطأ منخفض بفضل العديد من آليات التحكم في بروتوكول البيانات.

5.    غالبًا ما تكون التوسعات ممكنة باستخدام تعديلات برمجية فقط.

6.    نظام CAN موحد عالميًا، مما يتيح تبادل البيانات بين وحدات التحكم.

ماذا سأتعلم؟

• التعرف الى انواع شبكات نقل المعلومات في السيارات وتطورها.
• التعرف الى مزايا شبكات نقل المعلومات كان بصCan bus.
• التعرف الى مكونات شبكات نقل المعلومات كان بص Can bus.
• التعرف الى طرق نقل المعلومات في شبكات النقل كان بص Can bus.
• تشخيص اداء شبكات نقل المعلومات.
• التعرف الى اجهزة فحص شبكات نقل المعلومات واستخدامها.
• تشخيص الاعطال في شبكات نقل المعلومات كان بصCan bus
• يطبق التمارين العملية في اصلاح شبكات الاتصال كان بص Can bus

الأسئلة الشائعة